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空客入主龐巴迪C系列飛機項目 波音質疑交易可疑

時間:2017-10-17 14:18來源:財經網(北京) 作者:中國航空 點擊:
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美國將對C系列飛機征收300%的關稅,兩者合作、并在美設生產線的舉動在外界看來是在規避這一懲罰加拿大時間10月16日,龐巴迪公司(TSX: BBD.B)和空中客車集團(EPA: AIR)簽署龐巴迪C系列飛機股權收購協議。根據協議,空客將收購C系列飛機項目50.01%的股權,龐巴迪公司和加拿大魁北克省投資署將分別占股約31%和19%。

 

根據協議,空客將為C系列飛機項目提供采購、銷售與營銷、客戶支持技術,C系列飛機項目的總部與主要組裝線和相關職能仍將留在魁北克省。

 

此次合作可視為雙方在單通道飛機(90-230座級)市場的布局。根據波音發布的最新《當前市場展望》年度報告,截至2036年,全球將交付29530架單通道飛機,市場價值將達3.18萬億美元。

 

龐巴迪100-150座級的C系列飛機將與空客現有的單通道飛機系列形成互補,使得雙方產品涵蓋整個單通道飛機領域。雙方預測未來二十年內將在市場投放6000架100-150座級的新飛機。

 

由于此前C系列飛機銷售情況欠佳,龐巴迪公司總裁兼首席執行官Alain Bellemare認為,借助空客的力量會使得C系列飛機的價值成倍增長,并將確保新改造的C系列飛機釋放出其全部潛力。

 

“空客和龐巴迪的合作無疑會提升雙方銷售額。”空客首席執行官Tom Enders說,除此之外,此次合作還將為美國帶來更多工作崗位。

 

空客方面表示,空客將在其位于阿拉巴馬州莫比爾的工廠另外增設一條C系列飛機總裝線,以服務美國客戶。

 

面對空客和龐巴迪將在家門口的挑戰,波音公司(NYSE:BA)告訴《財經》,這是兩家重度依靠國家補貼的企業所進行的可疑交易。此舉是為了避開美國政府近期所作出的反補貼和反傾銷的裁定。每個人都應遵守同樣的規則來展開自由及公平的貿易。

 

加拿大《環球郵報》報道,9月底,美國商務部對波音公司起訴加拿大龐巴迪公司案作出初步裁定,對每架龐巴迪公司C系列客機征收219.63%的反補貼稅。

 

10月4日,美國商務部又宣布對龐巴迪C系列飛機征收79.82%的反傾銷稅,加上此前的反補貼稅,稅率總計高達近300%。龐巴迪公司對此表示抗議。該案最終裁定將于明年公布。

 

對外經濟貿易大學國際經濟研究院副研究員楊立強告訴《財經》,目前擬議中征收的反補貼稅和反傾銷稅針對的是龐巴迪公司2016年的飛機銷售行為。如果上述飛機交易尚未最終完成,且空客和龐巴迪能在美順利設置生產線,那么在美的飛機銷售業務將有可能由原來的國際貿易轉變為美國當地生產、當地銷售,理論上可以規避此次的反補貼和反傾銷。不過,新建投資往往涉及較高的投資成本、較長的建設周期和零部件的進口,不排除未來出現其他變數的可能。

 

 
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